Мелтон-Констебл: парковый ландшафт и железнодорожная история

Место между парковым ландшафтом и железнодорожной историей

Мелтон-Констебл обладает неповторимым характером: поселение имеет преимущественно линейную структуру, центральная часть которой сформирована железнодорожной инфраструктурой и жилыми домами XIX века. Мелтон-Констебл-Уоркс считается железнодорожной деревней, а не железнодорожным городом. Поэтому для семей и других путешественников, которые хотят знакомиться с историей не только в музеях, но и через уличные виды, здания и ландшафты, это место предлагает несколько различных перспектив.

Особенно привлекательным является сочетание парка при усадьбе и оформленного садового ландшафта. Южный парк Мелтон-Констебл-холла спускается к извилистому озеру с круглым островом. На его западном берегу стоит чайный домик конца XVIII века. Террасы Мелтон-Констебл-холла датируются серединой XIX века; к ним относятся террасные участки, подпорные стены, балюстрады и урны в итальянском стиле. Отсюда открывается вид на парк, спроектированный Ланселотом «Кэпэбилити» Брауном. В комплекс также входят приподнятая терраса с балюстрадой, открытые парковые пространства и лужайка, обрамлённая живыми изгородями из тиса, которая сегодня называется крокетной лужайкой.

Архитектура вокруг Мелтон-Констебл-холла также рассказывает о разных эпохах. Восточное крыло конюшенного двора датируется 1810 годом и имеет фонарь, расположенный по центру конька крыши. Черч-Лодж в парке Мелтон-Констебл демонстрирует греческий дорический портик, а также пристроенные конюшни и стену двора. В церкви Святого Петра соединяются религиозная и региональная семейная история: приходская церковь одновременно является мавзолеем семьи Астли, ранее проживавшей в парке Мелтон-Констебл. Её строительные элементы указывают на возникновение до 1066 года. Внутри находятся семейные памятники Астли XVIII века и расписные гербы, охватывающие период от нормандского завоевания до наших дней.

По следам железнодорожной деревни

Компания Midland and Great Northern Joint Railway построила свои мастерские в Мелтон-Констебле как центральный узел своей сети. Мастерские работали с 1883 года по октябрь 1936 года. В их состав входили вагонная и локомотивная мастерские, а также кузнечная мастерская с 30 горнами и паровым молотом Massey весом 25 центнеров. Среди сохранившихся объектов — железнодорожная водонапорная башня с чугунным баком вместимостью 125 000 галлонов; на её внешних стеновых панелях в количестве 256 штук нанесены инициалы M&GN.

Историю места можно прочитать и по жилым улицам. Мелтон-стрит стала первой улицей Мелтон-Констебла, построенной в 1882 году, и по обеим сторонам сохраняет непрерывные, визуально замкнутые ряды домов террасного типа. Астли-Террас была создана в 1886 году как ряд домов железнодорожной компании рядом с бывшими мастерскими и станцией. Там сохранился регулярный ряд квадратных дымовых труб. В окрестностях находится Бёрг-Парва: церковь Святой Марии — церковь из гофрированного железа, построенная в 1903 году для новой железнодорожной деревни и продолжающая использоваться.

Дополнительные детали дополняют картину бывшего железнодорожного поселения: товарная станция включала большой товарный склад Wilkinson & Jarvis для местных перевозок, а газовые заводы снабжали станцию, железнодорожные мастерские и жилые дома компании светом и топливом. Военный мемориал, построенный в 1922 году, посвящён Первой мировой войне; позднее к нему добавили надпись о Второй мировой войне. Он был спроектирован в офисе мистера У. Марриотта, инженера и начальника движения компании Midland and Great Northern Joint Railway, и изготовлен в местных железнодорожных мастерских. Мелтон-Констебл-холл и его поместье также стали центральным местом одного фильма, использовались как съёмочная площадка и производственный центр.

Какой вариант проживания соответствует вашим планам?

Если вы хотите объединить парки, исторические архитектурные формы и железнодорожную историю, Мелтон-Констебл станет интересной основой для планирования поездки. Апартаменты для отдыха в этом месте позволяют сосредоточить пребывание на описанных видах поселения и истории усадьбы, церкви, улиц и территории мастерских. Если же вы прежде всего ищете спокойный отдых в оформленном ландшафте, основное внимание можно уделить парковым и садовым элементам. При этом важен не столько длинный список отдельных достопримечательностей, сколько вопрос о том, хотите ли вы познакомиться с особым характером исторической железнодорожной деревни с парком при усадьбе и региональной архитектурной историей.

Для дальнейшего поиска подходящих направлений вы также можете посмотреть Хонингем, Бинхэм, Колтишолл, Горлстон-он-Си, Нарборо, Ранктон-Холм, Уоттон и Стиффки .

Вернуться к обзору поездок более высокого уровня: Норфолк.