Лейден: водные пути и история насосных станций
Жильё: Лейден
В Лейдене водные пути и история развития техники объединяются в едином ландшафте. Канал Хоофдваарт проходит мимо Лейдена с севера на юг, канал Рингварт является муниципальным культурным наследием общины Харлеммермер, а у северного перехода находится насосная станция De Lynden. Здесь гидротехнические сооружения и формирование ландшафта пространственно связаны между собой. В бывшей насосной станции находится QuatreBeach.
File:Opstand aan de Ringvaart- zijde der stoomwerktuigen De Cruquius en De Lijnden bij Heemstede en bij Sloten kaart IV, Inventarisnummer NL-HlmNHA Hmr 15040.JPG
Фото: Spanier, Elias (1821-1863) via Source, CC0
Водные пути и культурное наследие Лейдена
Хоофдваарт — это канал длиной 20 километров. На севере он впадает у насосной станции De Lynden рядом с каналом Рингварт в Лейдене. После осушения Харлеммермера канал Хоофдваарт был прорыт в 1852 году. С 2017 года канал Рингварт является муниципальным культурным наследием общины Харлеммермер. У северного перехода в одном месте сходятся Хоофдваарт, насосная станция De Lynden и канал Рингварт.
Дни у воды в Лейдене
Между Лейденом и Званенбургом вдоль канала Рингварт проходит примерно 2-километровая дорога Ягпад, которая сегодня используется как пешеходный маршрут. Протяжённость этого участка берега составляет около двух километров, поэтому он значительно короче Хоофдваарта и подходит для планирования небольшой прогулки у воды. Вдоль канала Рингварт Харлеммермер проложен велосипедный маршрут, а также несколько пешеходных дорожек у воды. Туристический маршрут «Круг вокруг Рингварта Харлеммермера» проходит, в частности, через Лейден. Таким образом, для планирования дня здесь рядом друг с другом доступны короткая пешая прогулка, велосипедный маршрут и туристический круговой маршрут в одном и том же водном ландшафте. На углу Хоофдвег Вестзейде, у перехода Лейнердейк в Акердейк, есть место для отдыха у воды с зарядной станцией для электровелосипедов. Здесь паузу на берегу можно совместить с зарядкой электровелосипеда.
История насосных станций у Харлеммермера
Насосная станция De Lynden была одной из трёх паровых насосных станций, которые в период с 1849 по 1852 год участвовали в осушении Харлеммермера. Как часть этой системы, De Lynden решала общую техническую задачу, а не представляла собой отдельный изолированный объект. Поэтому история насосной станции тесно связана с формированием ландшафта Харлеммермера. Канал Хоофдваарт и насосная станция относятся к одному и тому же этапу развития гидротехнических сооружений.
Трансформаторная будка и техническое развитие
Трансформаторная будка была построена для электрификации центробежного насоса насосной станции De Lynden и деревушки Лейден. В 1919 году трансформаторную будку спроектировал Й. Б. ван Логхем. Таким образом, между паровыми насосными станциями и этим сооружением лежат разные этапы технического развития: паровые насосные станции способствовали осушению территории, а позднее трансформаторная будка служила для электрификации центробежного насоса. Поэтому 1919 год постройки приходится значительно позже осушения территории и датирует последующую электрификацию.
Питание в бывшей насосной станции
QuatreBeach находится в бывшей насосной станции в Лейдене. Индустриальный интерьер здесь контрастирует с деревянной террасой, покрытой песком. В QuatreBeach предлагаются завтрак, обед, напитки и ужин. Завтрак, обед, напитки и ужин охватывают несколько периодов дня. Интерьер, терраса и дневное меню объединяют прежнее использование насосной станции с современным гастрономическим предложением.
Халфвег, Званенбург, Вифхёйзен, Хофддорп, Нив-Веннеп, Схипхол, Схипхол-Рейк, Бадхуведорп
Перейти к общему обзору путешествия: Харлеммермер.
